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瑞虎7

2020款瑞虎7動力弱嗎?2020款瑞虎7動態評測

2020-02-01 17:01:09類型:來源:
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2020款全新一代瑞虎7新車搭載1.5T發動機,發動機從1750rpm起就進入了最大扭矩輸出區間,再加上注重低扭的調校,全新一代瑞虎7的起步相當輕盈,但油門并不會過于靈敏,不像一些合資品牌車型過于神經質。參數方面,它最大功率115kW,峰值扭矩230N.m,與之匹配的是模擬9速CVT變速箱。

2020款瑞虎7動力弱嗎?2020款瑞虎7動態評測

在CVT變速箱的中和下,無論是何種情況下的加速都是極其平順的,動力表現十分平穩,沒有突兀的加速感,對于更加針對家庭用戶的瑞虎7來說十分契合定位。

當然,新車的動力并不算孱弱,尤其是在市區路況下,80km/h以內的加速表現還算不錯,而在高速路況下,就稍稍需要一些耐心了,畢竟經濟性和平順性才是瑞虎7用戶更加關心的。

新車的轉向在家用SUV中回饋力稍大,但并不會影響城區使用的便利性,一定的虛位和適中的調校都還是比較容易上手的。而制動也是注重舒適性的調校,初段有一定虛位,不過中段要是調校的更加線性駕駛起來會加輕松。

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懸架是典型的舒適型調校,濾振表現非常柔和,但懸架行程并不算長,對于城市SUV來說倒也不算缺點。此外,新車考慮到后懸架滿載的承重問題,在負重不高的情況下剛性較足,后排的舒適性會明顯遜于滿載情況。

不錯的靜音性也是新車不可不提的一點,無論是高速的風噪、胎噪和發動機噪音,車廂對噪音的隔絕都能夠達到同級上乘的表現。就拿我們靜態體驗時的情景舉例,車外的人在10米外大吼,車內的人甚至要非常注意才能聽見,這足夠說明新車的靜音性。

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