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騰勢X

騰勢X混動版評測 騰勢XPHEV試駕評測

2020-02-01 17:11:20類型:來源:
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騰勢X PHEV插電混動版搭載一臺2.0T發動機,提供雙電機和單電機兩個版本,此次試駕的是搭載前后雙電機的旗艦版車型,通過雙永磁同步電機、BSG電機和2.0T發動機協同工作,官方給出的綜合最大輸出功率431kW、最大扭矩950Nm,傳動方面匹配一臺6速雙離合變速箱。

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騰勢X插電混動車型還提供了套駕駛模式選擇,擁有節能、運動、沙地、泥濘、雪地等多種模式,提升在不同路況下的行駛能力。另外在EV模式下,騰勢X的最大續航里程為100km,可以以純電方式滿足短途出行的需要。

基于三擎四驅的架構,騰勢X PHEV版本官方給出了百公里加速時間僅為4.3秒,實際體驗要比數字來的更有趣,全力加速時,發動機和雙電機同時工作,初段強勁的推背感會讓你感慨電子科技時代對傳統內燃機時代的戲謔

騰勢X的四驅解決方案與傳統機械結構的四驅車型不同,前后軸之間不存在連接,后軸由電機單獨驅動,通過實際路況智能分配后輪參與工作,提升動態響應,四驅表現更具想象空間,不過鑒于電機的特性,長時間的四驅行駛,可靠性還有待驗證,。

作為奔馳主導設計的騰勢X,在駕乘體驗方面自然不能在高級感方面有所欠缺,配備的FSD自適應減震系統可以更好的提升舒適表現,通過前排采用雙層隔音玻璃,填充更厚實的隔音材料等方式,實現了更好的的隔音降噪效果。

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