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長安UNI-T

長安UNI-T試駕評測 長安UNI-T三大件怎么樣?

2020-04-30 16:03:55類型:來源:
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此次試駕的車輛是2020款長安UNI-T新車,先介紹一下它的三大件,長安UNI-T搭載了一套1.5T+7擋雙離合變速箱的動力系統,發動機最高扭矩達300牛米,具有132千瓦的最大功率,180馬力。這樣的動力水平已經比能比肩一些2.0T的發動機了。長安UNIT發動機是四缸的,變速箱是7擋濕式雙離合,不是干式,懸架方面,這臺車搭載了前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架。

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因此這臺車的起步加速勢頭還是挺直接的,切換到運動模式之后更是如此,車輛顯得相當的輕快。長安UNI-T的1.5T發動機動力儲備較為充裕,中高速再加速時也能跟得上駕駛者意圖,油門調校風格也給人線性順暢的感覺。

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長安UNI-T雙離合變速箱與發動機之間的默契程度比較高嗎,不論是換擋邏輯還是擋位切換速度和平順性都比較出色。當然,這臺車還有不同的駕駛模式可供選擇,不過總的來講UNI-T的油門門響應都很友好,不會給人躁動難以溝通的感覺。

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長安UNI-T它的懸架調校并不是徹頭徹尾的舒適取向,稍稍有些偏硬的設定能它年輕消費者們應付更沖動的駕駛風格。當然了,這臺車的日常駕駛的舒適性也有保證,懸架在應對路面細碎顛簸和連續起伏時就處理得比較得體。

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長安UNI-T而在噪音控制方面,UNI-T對風噪控制不錯,路噪和行駛時發動機噪音抑制還有提升空間。當然,這也或和我們試駕的車型還處于試裝階段有一定關系。

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